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此前电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）多次抱怨公司不受重视，当地时间本周二美国总统拜登首次公开承认特斯拉在美国电动汽车制造业中的重要作用。

拜登表示：“从通用汽车和福特这样的标志性公司竞相打造电动汽车生产线，到我们国家最大的电动汽车制造商特斯拉，再到更年轻的创新公司。”拜登还在发言中提到其他初创企业，并表示制造业正在“几十年后重返美国”。

拜登希望再向工会企业在美国生产的电动汽车提供4500美元的额外税收优惠，这给特斯拉和丰田之间的冲突埋下了伏笔。因为特斯拉美国工厂没有工会组织，而丰田是底特律汽车工人联合会下属的汽车制造商。

马斯克还反对美国政府直接资助建设电动汽车充电站。

上月，拜登会见通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）。尽管通用汽车的电动汽车销量远低于特斯拉，但美国政府还是多次赞扬这家老牌汽车制造商在生产电动汽车方面的努力。

今年1月，拜登在个人社交媒体上发布和巴拉谈话的视频后，马斯克回应称：整个美国电动汽车行业是“以T打头，A结尾，中间是字母ESL”。他还挖苦拜登是“人形的湿袜子木偶”。

去年9月马斯克称，拜登的电动汽车政策似乎受到美国工会控制。他还在去年8月份因为自己没被邀请参加白宫举办的活动而批评拜登。

“（他们）一次也没有提到特斯拉，反而称赞通用和福特引领了电动汽车革命。这听起来是不是有点与事实不符？”马斯克在一次小组讨论中说。“拜登政府似乎是由工会控制的。”

当被问及拜登周二为何提到特斯拉时，白宫新闻秘书珍·普萨基（Jen Psaki ）表示，“我们都知道特斯拉是主要的电动汽车生产商。”她补充说，白宫从整个行业看到了“巨大的机遇”。

今年2月3日，特斯拉开启了在美最大召回，81.71万辆特斯拉汽车由于驾驶员启动车辆且未系安全带时，蜂鸣器可能无法启动而被召回。

此次召回方式是采用OTA升级的方法进行，车主无需前往特斯拉售后。中国地区暂不涉及此次召回。

值得一提的是，召回信息在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)网站公示后，有部分特斯拉对“召回”这一说法并不认可。他们认为，这仅仅是一次OTA升级，不应该被叫做“召回”。

于是，气愤的特斯拉粉丝自费在时代广场购买了广告，并写道An over the air update isn't a recall（远程升级不是召回）。

据悉，纽约时代广场是美国纽约市曼哈顿的一块繁华街区，被称为“世界的十字路口”。在这个广场上，有超过230块广告屏。有报价显示，投放为期2周的单屏广告，费用约为120万元人民币。

对此，有网友戏称，一向不愿意花营销费用、广告费的特斯拉，这次让粉丝打了广告，“这钱马斯克都舍不得”、“这一块广告的钱可能抵得上特斯拉几年的公关费了”。

实际上，这并非粉丝第一次在时代广场上为特斯拉打广告。

不久前还有特斯拉粉丝利用广告刊登了一则马斯克给拜登的字谜，上面写道“以T开头，以A结尾，中间是ESL”，在屏幕的另一侧还打出了第一、电动汽车、金牌的标识，以抗议后者对特斯拉在电动汽车行业的忽视。

而在2019年，纽约时代广场最昂贵的那块户外电子屏幕上，还曾出现过有关特斯拉的负面内容。国内网约车出行公司神马专车通过纽约时代广场大屏向特斯拉维权，屏幕上打出“特斯拉你修不修！赔不赔！认不认！”的字样，但不久后该内容就被下线。

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• 索隆十郎 金币 +8 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2022-2-10 10:12