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标题: [转帖] 【科技】登陆月球：阿波罗11号[15P] [打印本页]

作者: jfhgye 时间: 2021-8-2 18:07 标题: 【科技】登陆月球：阿波罗11号[15P]

阿波罗11号
英语：Apollo 11）是人类首次登陆月球的载人航天任务，指令长尼尔·阿姆斯特朗与登月舱驾驶员巴兹·奥尔德林组成的美国登月组于1969年7月20日20点17分乘“鹰号”登月舱在月表着陆。6小时39分后，阿姆斯特朗在7月21日2点56分成为月表第一人，奥尔德林19分钟后跟进。两人在月表活动约135分钟，收集21.55千克月岩样本带回地球。阿姆斯特朗和奥尔德林在月表活动期间，指令舱驾驶员迈克尔·科林斯独自在“哥伦比亚号”服务与指令舱绕月飞行。指令长和登月舱驾驶员在月表停留21小时36分，并为着陆点冠名“静海基地”，然后乘登月舱升空并与“哥伦比亚号”对接。

7月16日13点32分，搭乘阿波罗十一号的土星五号运载火箭从佛罗里达州梅里特岛肯尼迪航天中心起飞，这是美国国家航空航天局阿波罗计划第五次载人航天任务。阿波罗航天器包含三部分，其中只有可容纳三名航天员的指令舱会返回地球，服务舱为指令舱提供推进动力、电力、氧气和水，登月舱分两段，下降段用于月表着陆，上升段把航天员送回绕月轨道。

土星五号第三级火箭把航天器送入地月转移轨道，航天员将航天器与火箭分离，驾驶航天器飞行三天进入绕月轨道。阿姆斯特朗和奥尔德林进入登月舱并在7月20日着陆静海，完成月表任务后再乘“鹰号”上升段起飞，与指令舱中的科林斯会合。三人随后抛弃“鹰号”，把“哥伦比亚号”推离绕月轨道进入返地轨道。[5]:1097月24日，三人经过八天多的任务后溅落太平洋。

阿姆斯特朗踏上月表的第一步由电视向全世界实况转播，他此时的话“个人一小步，人类一大步”传遍世界[注 1][9]。美国总统约翰·肯尼迪曾于1961年提出“在20世纪60年代结束前把人送上月球并安全返回”，阿波罗十一号确保太空竞赛以美国获胜告终，告慰前总统在天之灵[10]。

背景
20世纪50年代末到60年代初，美国与苏联陷入人称冷战的地缘政治对抗[11]:134。1957年10月4日，苏联发射史上首枚人造卫星斯普特尼克一号，引发国际社会无限联想，西方国家对此深感震惊和恐惧。斯普特尼克一号表明苏联有从洲际距离投送核武器的能力，对美国军事、经济和技术优势形成重大挑战[11]:13–15。随之而来的斯普特尼克危机引发太空竞赛[12]:1。美国总统德怀特·艾森豪威尔创建美国国家航空航天局（以下简称航空航天局）并启动水星计划[13]:101–106，旨在把人类送到地球轨道[13]:134。但苏联再度抢先一步，航天员尤里·阿列克谢耶维奇·加加林在1961年4月12日成为太空第一人和地球轨道第一人[13]:332–333。近一个月后，艾伦·谢泼德成为首位美国航天员，在亚轨道飞行15分钟。溅落大西洋并获救后，他接到新总统约翰·肯尼迪的贺电[11]:121。

苏联运载火箭的运力更强，为确保两国公平竞争，肯尼迪决定从航空航天局建议中选择超出已有火箭技术范围的方案，最后敲定载人登月[11]:112–117。1961年5月25日，肯尼迪向美国国会发表《国家迫切所需》演说，其中谈到：

我相信，国家应在本年代（20世纪60年代）结束前把人送上月球并安全返航。这将是本时代最震憾全人类的太空项目，也是最重要、最困难、成本最高昂的远程太空探索项目。我们建议加快发展合适的月球航天器，开发液体和固体燃料推进器，规模远超现有水平，直到确定哪种方案更佳。我们提议为其他发动机开发与无人驾驶探索另行提供资金，特别是对国家而言至关重要，而且永远不能忽视的领域：确保率先冒险飞行的人存活。从极其现实的角度来说，登上月球的不是个人——我们可以肯定，这将是整个国家的成就，是所有人齐心协力把他送上去。

——肯尼迪国会演讲节选[14]
1962年9月12日，肯尼迪在得克萨斯州休斯敦莱斯大学足球场向约四万群众演说[15][16]，内容广为流传：
眼下太空还没有冲突、偏见和民族矛盾，但所有人都面临它的威胁。人类需要竭尽全力才能征服太空，全人类和平协作的机遇可能绝无仅有。或许有人要问，为什么把月球当成目标？他们或许还会问，为什么要登上最高的山峰，35年前又为什么要飞越大西洋？为什么莱斯大学要和得克萨斯大学竞争？

我们选择登月！我们决定……在本年代达成登月等目标，不是因为这很简单，而是因为非常困难。如此目标能集中我们最顶尖的技术和力量，我们愿意接受挑战，像面对其他挑战一样不会推迟、志在必胜。[17]

总统的提议遭遇许多美国人反对，马萨诸塞理工学院数学家诺伯特·维纳认为计划毫无意义，纯属浪费[18][19]。登月目标此时已得名阿波罗计划[12]:15。1961年6月，肯尼迪会见苏联部长会议主席尼基塔·谢尔盖耶维奇·赫鲁晓夫，提议合作登月，但赫鲁晓夫没有接受[20]。1963年9月20日，肯尼迪在联合国大会提出协作探索月球[21]。同年肯尼迪遇刺后，协作登月任务构想作废[22]。

航空航天局很早就决定采用月球轨道交会，放弃直接起飞和地球轨道交会方案，还决定采用两个航天器分别在太空飞行后会合的空间交会方案，对后来的技术发展影响深远。1962年7月，航空航天局首脑詹姆斯·韦伯宣布采用月球轨道交会方案。[23][13]:85–86阿波罗航天器将由三部分组成，其中只有可容纳三名航天员的指令舱会返回地球，服务舱为指令舱提供推进动力、电力、氧气和水，登月舱分两段，下降段用于月表着陆，上升段把航天员送回绕月轨道[12]:72–77。这种设计表明航天器只需当时还在研发的单枚土星五号运载火箭就能发射[12]:48–49。

阿波罗计划所需技术和工艺早在双子座计划就开始发展[12]:181–182, 205–208。航空航天局采用最新的半导体电子技术推动阿波罗计划，如行星际监测站的金属氧化物半导体场效晶体管[24][25]，阿波罗制导计算机采用的硅制集成电路芯片[26]。

1967年1月27日，古斯·格里森、爱德华·怀特和罗杰·查菲在测试阿波罗一号航天器时死于火灾，阿波罗计划马上暂停，全面安全审查接踵而至[12]:214–218。1968年10月，阿波罗七号证明指令舱能在地球轨道正常工作[12]:265–272，同年12月又经阿波罗八号证明绕月轨道飞行能力[12]:274–284。1969年3月阿波罗九号把登月舱带上地球轨道[12]:292–300，同年五月阿波罗十号在绕月轨道为登月“彩排”。1969年7月，阿波罗十一号走出登月最后一步的各方面需求均已就绪。[12]:303–312

苏联虽然早期领先，但因与土星五号竞争的N1运载火箭开发反复失败逐渐落后[27]，只好采用无人探测器试图抢在美国前把月岩带回地球。月球十五号赶在阿波罗十一号之前抵达月球轨道，但却在着陆期间因故障在危海坠毁，阿姆斯特朗和奥尔德林约在两小时后从月表起飞返航。英国纳菲尔德射电天文实验室的射电望远镜录下月球十五号着陆期间的传输信号，后在2009年7月阿波罗十一号40周年之际公布。[28]

主机组人员
指令长尼尔·阿姆斯特朗
第二和最后一次飞行
指令舱驾驶员迈克尔·科林斯
第二和最后一次飞行
登月舱驾驶员巴兹·奥尔德林
第二和最后一次飞行

1967年11月20日，航空航天局正式宣布阿波罗九号的替补人员是指令长尼尔·阿姆斯特朗、指令舱驾驶员吉姆·洛弗尔和登月舱驾驶员巴兹·奥尔德林[12]:374。洛弗尔与奥尔德林曾在双子座十二号合作飞行。登月舱设计和制造延误导致阿波罗八号和九号任务调换主机组人员和替补组员，阿姆斯特朗一行改成阿波罗八号替补人员。根据轮换标准，每次任务的替补组员便是此后第三次任务的主机组人员，所以阿波罗十一号就轮到阿姆斯特朗等人执掌。[29]:312–313

阿波罗八号的指令舱驾驶员迈克尔·科林斯双腿不适，医生诊断发现他的第五到第六节椎骨间骨胳增生，需要手术[30]:288–289。洛弗尔顶替科林斯的位置，后者恢复后加入阿姆斯特朗的小组。弗莱德·海斯充当阿波罗八号替补登月舱驾驶员，奥尔德林是替补指令舱驾驶员。[31]阿波罗十一号的机组人员都有太空飞行经验[5]:90，此前所有美国载人航天任务只有阿波罗十号也是如此[5]:72，下一次要到1988年的航天飞机任务STS-26[5]:90。

航空航天局部分人员不愿与奥尔德林合作，迪克·斯雷顿让阿姆斯特朗决定是否要用洛弗尔替换。阿姆斯特朗对与奥尔德林合作没意见，在考虑超过一天后谢绝建议，觉得洛弗尔完全有资格当指令长（后在阿波罗十三号实现）。[29]:338–339

阿波罗十一号的主机组人员完全不像阿波罗十二号那样关系友好、亲密无间，只是装出友好合作的姿态。阿姆斯特朗以态度高高在上臭名昭著，科林斯自认是独行侠，对奥尔德林创建私谊的主动示好完全不给面子。[30]:434–435奥尔德林和科林斯认为，三人间关系就像“随和客气的陌生人”[29]:359，阿姆斯特朗对此不以为然，自称“与所有人的合作都很顺利”[29]:359。

从左至右：阿姆斯特朗、科林斯、奥尔德林

替补队员
岗位航天员
指令长吉姆·洛弗尔
指令舱驾驶员威廉·安德斯
登月舱驾驶员弗莱德·海斯
替补队员包括指令长洛弗尔、指令舱驾驶员威廉·安德斯和登月舱驾驶员海斯，安德斯曾与洛弗尔执行阿波罗八号任务[5]:90。1969年初，安德斯接受国家航空与太空委员会任职邀约，并宣布在1969年8月上任时从航天员位置退休。支持组的肯·马丁利与安德斯一起接受替补指令舱驾驶员训练，万一阿波罗十一号延期到七月后安德斯因退休无法参加，马丁利就能补上。[32]:237

根据轮换标准，洛弗尔、马丁利和海斯在充当阿波罗十一号替补队员后就是阿波罗十四号主机组人员，但因原定执行阿波罗十三号任务的艾伦·谢泼德等人培训不足，航空航天局决定把三人与洛弗尔所部调换[32]:237。

支持人员
水星和双子座计划期间，每次太空任务都包括主要和替补两组人员，阿波罗计划增加人称支持队伍的第三组人员。支持人员负责整理并及时更新任务规则、飞行计划和检查清单，确保主要和替补人员知悉所有变动。他们还制定各种程序，特别是发生紧急情况时的程序，由主要和替补人员在模拟器训练时专心学习并掌握。[12]:261阿波罗十一号的支持人员包括马丁利、罗纳德·埃万斯和威廉·波格[12]:375。

航天器通讯员

航天器通讯员查尔斯·杜克（左）、替补人员吉姆·洛弗尔与弗莱德·海斯聆听阿波罗十一号着陆月球
航天器通讯员负责在休斯敦的任务控制中心同航天员联系，只有他们才能直接与执行任务的航天员通话[33]:27。阿波罗十一号的航天器通讯员包括：查尔斯·杜克、埃万斯、布鲁斯·麦坎德利斯、洛弗尔、安德斯、马丁利、海斯、唐·林德、欧文·加里欧特和哈里森·施密特[12]:375。

飞行指导
阿波罗十一号的飞行指导分别是：克利福德·查尔斯沃思（Clifford E. Charlesworth），绿队，负责发射和舱外活动；杰拉尔德·格里芬（Gerald D. Griffin），金队，第一班替补；吉恩·克兰兹（Gene Kranz），白队，负责月表着陆阶段；格林·伦尼（Glynn Lunney），黑队，负责月表升空阶段；米尔顿·温德勒（Milton Windler），栗队，负责计划阶段。[5]:272[33]:230, 236, 273, 320[34][35][36][37]

其他关键人员
姓名职责
法鲁克·埃尔-巴兹地质学家，研究月球地质、确定登月地点，训练航天员
库尔特·海因里希·德布斯火箭科学家，监督发射台和基础设施建设
杰姆伊·弗洛尔斯航天员秘书
埃莉诺·福勒克设计航天服的裁缝
杰克·加尔曼计算机工程师兼技术员
埃尔登·霍尔阿波罗制导计算机硬件设计师
玛格丽特·汉密尔顿机载飞行计算机软件工程师
约翰·赫博尔特路线规划
尤金·舒梅克地质学家，为航天员提供实地地质学训练
比尔·廷达尔任务技术协调

徽章
科林斯设计阿波罗十一号任务徽章的构想是“美国和平登月”，他经根据洛弗尔的建议选择美国国鸟白头海雕为主体，模拟器教练汤姆·威尔逊（Tom Wilson）提议鸟喙叼住代表和平使命的橄榄枝。科林斯为图案加入月球背景，地球位于远方。图案的光照方向不对，阴影不应在地球左侧，应该是下半部。奥尔德林和阿姆斯特朗认为白头海雕与月球的颜色应立足自然，还决定徽章边缘采用蓝色和金色。阿姆斯特朗担心不会英语的观众不理解“eleven”（“十一”），故采用阿拉伯数字“11”。[30]:332–334徽章没有附上航天员的姓氏，以此“代表所有为登月劳心出力的人”[30]:332。

载人航天器中心画师画出的图案遭航空航天局官员否决[30]:332–334。载人航天器中心主任罗伯特·吉鲁斯（Robert R. Gilruth）认为鹰爪看起来“太显好战”[30]:333，经过讨论决定把橄榄枝移到鹰爪[30]:333。1971年面世的艾森豪威尔一美元硬币背面借鉴阿波罗十一号徽章设计[39]，1979年问世的苏珊·安东尼一美元硬币也是如此[40]。

呼号
阿波罗十号机组人员为航天器起名“查理·布朗”（Charlie Brown）和“史努比”（Snoopy），公共事务助理主管朱利安·希尔（Julian Scheer）向载人航天器中心阿波罗航天器计划办公室主任乔治·娄（George M. Low）建议不要让阿波罗十一号机组人员也这么随心所欲地为航天器起名。任务早期规划期间，航空航天局无论在内部还是外部联络时都曾用“甜筒”代表指令舱，“草垛”代表登月舱。[41]:8

登月舱参考任务徽章图案得名“鹰号”，另据希尔建议，指令舱按儒勒·凡尔纳1865年小说《从地球到月球》里在佛罗里达州发射航天器的巨型加农炮命名为“哥伦比亚号”，同时意指美国的历史名称哥伦比亚[30]:334–335[12]:331。科林斯1976年的著作声称“哥伦比亚”意指克里斯托弗·哥伦布[42]:116。

纪念品

阿波罗十一号太空飞行罗宾斯纪念银章
航天员均配有个人喜好包裹，装有任务期间携带的重要私人物品[43]。阿波罗十一号共把五只各重230克的个人喜好包裹带上太空，三只装在“哥伦比亚号”（每位航天员一只），两只在“鹰号”[44]。

阿姆斯特朗放在登月舱的个人喜好包裹装有莱特兄弟1903年莱特飞行器左螺旋桨的木片，还有机翼上的布料[29]:527，阿波罗一号机组人员遗孀交给斯雷顿的镶钻航天员徽章。这枚徽章原定随阿波罗一号飞上太空，返航后交给斯雷顿，但火灾令任务取消，航天员遗孀在葬礼后把徽章交给斯雷顿。阿姆斯特姆把徽章带上阿波罗十一号。[32]:191–192

1968年2月8日，航空航天局阿波罗选址委员会公布五处预选登月地点。航空航天局经过两年研究，用月球轨道项目的五个无人探测器拍下月表高分辨率照片，结合测量员项目获取的月表环境数据选出这些地点。[45]此时最好的地面望远镜观察月球时分辨率都无法达到阿波罗计划需要[46]:79。登月地点必须靠近月球赤道来减少所需推进剂，还应避免障碍物，最大程度地减少航天器机动；月表还应尽量平整，减轻着陆雷达工作负担，此次登月地点的选择不考虑科研价值[47]:19。

从地球拍摄照片来看很理想的位置实际往往完全不可行，原本计划在没有陨石坑的地点着陆，但根本找不到这种地方[46]:98–99。最后预选的地点有五处，前两处位于静海，第三处在中央湾，后两处位于风暴洋[45]。航空航天局最后根据七大标准敲定登月地点：一、地面平整，陨石坑比较少；二、前往地点的路线上没有大山、峭壁和大陨石坑，以免着陆雷达混淆或产生错误读数；三、所需推进剂越少越好；四、火箭发射延误也不影响登月；五、便于阿波罗航天器返航时进入自由返回轨道，这样即使前往月球途中出现问题，航天器无需任何发动机点火就能绕月滑行并安全返航；六、登陆期间视野清晰，即太阳在登月舱后方7到20度；七、着陆地点整体坡度小于两度[45]。

航空航天局对太阳角度要求特别严格，以致每月只有一天适合发射火箭[45]。为尽量避免航天员遭遇极端温度，航空航天局决定在黎明刚过后着陆[42]:7选址委员会最后选定第二处登月地点，第三和第五处在火箭发射延迟时充当后备着陆点。1969年5月，阿波罗十号登陆舱飞到距二号地点不到15千米处，观测结果确认此地符合要求。[48][49]

谁来走出第一步
公布阿波罗十一号机组人员身份后的新闻发布会上，记者提出的第一个问题便是“谁将是登月第一人？”[50]:148[29]:360斯雷顿表示未定，阿姆斯特朗回答此事“不由个人意愿决定”[50]:148。

早期的出舱任务清单与双子星任务一样是登月舱驾驶员率先离开航天器，其次才是指令长[30]:347，而且双子星任务期间指令长从未太空行走[51]。1969年初，有报道称奥尔德林将是登月第一人，航空航天局助理局长乔治·穆勒（George Mueller）面对记者采访也是这么回答。奥尔德林得知，阿姆斯特朗是平民，所以会是第一人，这令他颇感恼火。他还向其他登月舱驾驶员寻求支持，但众人觉得为这种事游说实在不知所谓。为制止跨部门冲突，斯雷顿通知奥尔德林，阿姆斯特朗是指令长，所以是登月第一人，消息在1969年4月14日的记者招待会上公布。[29]:363–365

事情过去数十年来，奥尔德林一直认为当时谁来走出第一步是由登月舱口位置决定。登月舱很小，航天员又穿着航天服，所以要费很大力气才能走到舱外。航天员在模拟训练时试过奥尔德林先走，但他却在出口导致模拟器受损。事故足以让计划人员下定决心，只不过两名航天员直到1969年春末才获知。[50]:149斯雷顿告知阿姆斯特朗，只要他愿意就能第一个离开航天器，航天员回答：“行，就这么办”[50]:150。

媒体指控阿姆斯特朗利用指令长特权抢夺第一人荣誉[52]:281。小克里斯托弗·卡夫特（Christopher C. Kraft Jr.）2001年的自传透露，他曾与吉鲁斯、斯雷顿、娄会晤，决定不让奥尔德林第一个踏上月球，认为第一人应该像查尔斯·林德伯格那样冷静、沉稳。他们还决定变更飞行计划，确保指令长率先走出航天器。[29]:371–372

发射前

发射阿波罗十一号的土星五号运载火箭SA-506从航天器装配大楼运往39号发射台
1969年1月8日，“鹰号”登月舱上升段运抵肯尼迪航天中心，下降段四天后送到，“哥伦比亚号”指令舱1月23日[3]。与阿波罗十号的“史努比号”登月舱相比，“鹰号”新增早期阿波罗科学实验包，提供各种科学实验设备，还有改善航天员月表活动通讯的甚高频无线电天线，上升段发动机更轻，起落架的热保护能力更强。指令舱仅有的变化是去掉前舱口部分绝缘材料。[53]:472[54]1月29日指令舱和服务舱配对，再于4月14日从操作和检查大楼移至航天器装配大楼[3]。

阿波罗十一号的土星五号运载火箭SA-506第三级S-IVB在1月18日送到，第二级S-II2月6日，第一级S-IC2月20日，仪器部件2月27日。5月20日12点半，装配好后重5443吨的火箭从航天器装配大楼装上航天飞机运输车，运往39A号发射台，阿波罗十号此时正飞往月球。倒计时测试在6月26日开始，7月2日结束。7月15日晚，泛光灯照亮发射台，航天飞机运输车把火箭发射服务架运到火箭停放区。[3]工作人员当天凌晨向第二和第三级火箭燃料箱注入液氢[53]:474，所有燃料在发射前三小时加完[53]:475。发射过程实现部分自动化，由ATOLL编程语言编写的43种程序控制[53]:355–356。

斯雷顿凌晨四点刚过就叫醒航天员，三人洗澡、剃须后与斯雷顿和替补人员一起吃早餐，就是传统的飞前餐点牛排和鸡蛋。接下来阿姆斯特朗一行穿上航天服呼吸纯氧，早上六点半开始前往39号发射台。[30]:355–357海斯在发射前约三小时十分钟进入“哥伦比亚号”，与技术人员一起在6点54分帮阿姆斯特朗坐进座位左侧。五分钟后科林斯坐到右侧，最后是奥尔德林坐在中央。[53]:475海斯在发射前约两小时十分离开指令舱[55]。收尾人员密封舱口，清洗并加压机舱，在发射前约一小时离开发射台。发射前3分20秒，倒计时自动开始，[53]:475点火室的控制台前聚有450余名工作人员[53]:474。

发射并飞往绕月轨道

北美东部时区1969年7月16日上午9点32分，装载阿波罗十一号航天器的土星五号运载火箭点火
估计有一百万人在肯尼迪航天中心周边公路和海滩观看阿波罗十一号发射升空。前总统林登·约翰逊和夫人小瓢虫·约翰逊、时任副总统斯皮罗·阿格纽、美国陆军参谋长威廉·威斯特摩兰上将、四名内阁成员、19名州长、40位市长、60名大使和两百名国会议员观看发射实况。[53]:474[56]约3500名媒体工作人员现场报道[12]:338，其中三分之二是美国传媒，剩下的来自55个国家和地区。33个国家直播发射实况，单美国估计就有2500万人收看。世界各地还有数以百万计的听众收听广播。[56][53]:474理查德·尼克松总统与手下航空航天局联络员、阿波罗航天员弗兰克·博尔曼一起在椭圆形办公室观看火箭发射[57]。

1969年7月16日13点32分，装载阿波罗十一号航天器的土星五号运载火箭点火[3]。起飞13.2秒后，火箭转向72.058°飞行方位角。点火2分42秒后，第一级火箭发动机彻底关闭，一级火箭随即脱离，二级火箭发动机点火。起飞约9分8秒后，二级发动机关闭，火箭分离，三级发动机数秒后点火。[5]:106

阿波罗十一号点火12分钟后飞入近圆形地球轨道，位于海拔185.9千米至183.2千米范围。绕轨道旋转一周半后，三级火箭发动机第二次点火，把航天器送往月球，并在16点22分13秒点火切入地月转移轨道。约30分钟后，坐在左侧的科林斯操纵控制设备把“哥伦比亚号”与第三级火箭分离后调头，再与火箭上的“鹰号”对接组成完整航天器。航天器接下来飞往月球，留下的火箭掠过月球，[30]:374–375[5]:106避免三级火箭撞上航天器、地球或月球。火箭飞过月球产生弹弓效应，进而飞入太阳轨道。[41]:7

7月19日17点21分50秒，阿波罗十一号经过月球后方并点火服务推进发动机飞入绕月轨道[5]:106[58]。航天器经过30条轨道，航天员看到萨宾D陨石抗西南方向约19千米的静海南部着陆点，游骑兵八号和测量员五号无人自动探测器的观测结果表明这里地形比较平整，不大可能威胁着陆或舱外活动，所以是阿波罗十一号首选着陆点[59]。着陆点在测量员五号降落点东南方向约25千米，游骑兵八号西南方向约68千米[60]:130。

降落

“鹰号”拍下绕月轨道上的“哥伦比亚号”
7月20日12点52分，奥尔德林与阿姆斯特朗进入“鹰号”准备向月表降落[5]:106。“鹰号”17点44分脱离“哥伦比亚号”[5]:107，科林斯独立留在“哥伦比亚号”目测眼前旋转的“鹰号”，确保没有损伤且起落架正常部署[60]:9[61]:209。阿姆斯特朗此时欢呼：“老鹰有翅膀啦！”[61]:209

登月舱开始下降，阿姆斯特朗与奥尔德林发现飞过地标的时间比预计要早两到三秒，这会导致“鹰号”实际着陆点偏移到目标位置以西好几千米外。登月舱飞行速度太快，估计是由质量瘤导致，高质量集中物体可能改变活动轨迹。飞行指导克兰兹推断这是对接通道的额外气压引起，或是“鹰号”的回旋动作所致。[62]:220–221[60]:82

下降段发动机点火五分钟后，“鹰号”位于月表上方1800米，登月舱制导计算机首度出人意料地发出1201和1202程序警报。计算机工程师杰克·加尔曼（Jack Garman）在任务控制中心告知制导员斯蒂弗·巴尔斯（Steve Bales）可以继续下降，消息进而转达航天员。1201和1202程序警报代表“执行溢出”，意指制导计算机无法即时完成全部任务，必须推迟部分。[61]:210–212[63]马萨诸塞理工学院查尔斯·斯塔克·德雷珀实验室阿波罗制导计算机编程主任玛格丽特·汉密尔顿事后回忆：

“哥伦比亚号”拍下绕月轨道上的“鹰号”
把阿波罗十一号的问题怪到电脑上，就跟怪罪发现火灾并通知消防队的人一样。那台计算机不但能识别错误，还包括全套修复程序。当时软件不过是排除低优先任务，重建高优先任务，近而避免强制中止。如果计算机没有发现问题并采取措施，我怀疑阿波罗十一号还能像当时那样登月。[64]

任务期间专业人员判断计算机报障的原因是交会雷达位置不对，导致计算机同时处理交会与着陆雷达的数据[60]:190–192[65]。软件工程师唐·艾尔斯（Don Eyles）2005年的制导与控制会议论文指出，故障是由硬件设计缺陷引起，在首次无人登月舱任务阿波罗五号测试期间也曾出现。交会雷达需要保持开启，以便紧急中止着陆时无需等待设备预热，正常情况下这与制导计算机无关，但要是两部分交会雷达系统间的电相位不匹配，固定天线信号就会传入计算机，两种雷达的数据来回切换，频率由硬件随机通电方式决定。交会雷达更新计数器引发多余的虚假周期挪用，导致计算机报警。[66]

登月

阿姆斯特朗看向窗外，发现计算机设定着陆目标在约91米高的陨石坑（后来得知是西坑）东北不远处，地面到处都是大石头，于是他启动半自动控制[50]:196[62]:195–197。他一度考虑在巨石场附近降落以便收集地质样品，但因水平速度太快无法做到。奥尔德林在降落期间把导航数据报知阿姆斯特朗，后者忙于驾驶“鹰号”。距月表只剩33米时，阿姆斯特朗知道推进剂即将耗尽，决定在下一个合适地点着陆。[50]:197

阿姆斯特朗驾驶航天器飞向发现的平整地面，但离地76米时又发现那里有陨石坑。他偏离陨石坑并飞向另一处平坦地面，此时离地只有30米，推进剂还能坚持90秒。发动机激起月表尘埃，影响航天员判断航天器活动情况的能力。尘埃形成的云雾中出现大石头，阿姆斯特朗利用这些石头判断航天器速度。[50]:198–199

“鹰号”起落架脚垫上连有许多1.7米长的着陆探测器，一旦接触陆地就会在舱内亮灯，奥尔德林在登月舱着陆前片刻看到灯亮后大喊：“触地灯亮了！”阿姆斯特朗此时忘记马上关闭发动机，工程师担心发动机废气会从月表发弹，导致发动机爆炸，但指令长在三秒后“鹰号”着陆时才关掉发动机。[50]:199奥尔德森马上宣布“好了，发动机已停。登月舱姿态控制杆制动脱离。”阿姆斯特朗确认“制动脱离，转为自动模式。”奥尔德林回复：“模式控制——双自动。下降段发动机指令确定关闭，发动机关闭。已显示413。”[62]:226

着陆点和西坑位置对比
登月舱制导计算机收到姿态控制杆制动脱离的信号后命令反推力系统点火。“制动脱离”表明控制杆不在中心位置，控制杆中央有弹簧，就像汽车转向指示器。制导计算机显示413代表登月舱已着陆等多种含义。[6]

“鹰号”在7月20日20点17分40秒着陆，只剩98千克推进剂。登月期间航天员和地面任务控制人员获得的数据表明登月舱只能再维持动力飞行25秒，此后就只能毫无安全保障地自行着陆。[6][5]:295不过，任务过后的重新分析表明实际时间可能接近50秒[67]阿波罗十一号着陆时所剩燃料比此后绝大多数阿波罗任务都少，而且航天员遇到的燃料不足警告为时过早，事后分析表明这是因为推进剂在储罐的“晃荡”幅度超过预期，导致容量传感器过早露出，后来的任务为此增加防晃挡板[6]。

阿姆斯特朗确认奥尔德林已完成着陆后检查，重复“发动机关闭”，然后告知航天器通讯员杜克：“休斯敦，这里是静海基地。‘鹰号’已经着陆。”阿姆斯特朗自行把呼号从“鹰”改成“静海基地”，向听众强调登月舱已顺利着陆。[68]杜克在任务控制中心表示很高兴一切顺利，激动之下还在重复航天员的话时把“静海基地”念错：“收到，金…静海，地面收到你的信息。这里一大帮人一直憋着气，脸都紫了，现在大家终于能喘口气儿，太感谢了。”[6][69]

File:A New Look at the Apollo 11 Landing Site.ogv
月球勘测轨道飞行器观察阿波罗十一号着陆点的三维视野
登月舱着陆两个半小时后，奥尔德林在准备舱外活动前以无线电告知地球：
登月舱驾驶员调用。我想借此机会请求所有听众暂停片刻，无论他们是谁、身在何处，想想过去几小时的风云变幻，以自己的方式致谢。[70]

接下来他私下举行圣餐仪式，航空航天局此时还在与反对阿波罗8号航天员朗读创世记的无神论者麦达琳·默里·欧黑尔打官司，欧黑尔要求航天员不得在广播时开展宗教活动，所以奥尔德林避免直接提及月表圣餐仪式。奥尔德林是得克萨斯州哈里斯县韦伯斯特（Webster）长老宗元老，他的圣餐包由教堂牧师迪恩·伍德拉夫（Dean Woodruff）准备。奥尔德林在月表使用的圣餐杯由韦伯斯特长老会保留，此后每年都在最接近7月20日的礼拜日举行纪念仪式。[50]:204, 623根据任务时间安排，航天员可以在着陆后睡五小时，但两人都自认睡不着，为提前开始舱外活动准备[60]:21–22。

月表作业
7月20日23点43分，阿姆斯特朗和奥尔德林开始准备月球行走[5]:107。原计划准备过程耗时两小时，但实际花掉三个半小时[71]。在地球训练时，所有必需品都已预先备好，实际登月时舱内还有大量其他物品，如检查清单、食品包和工具[60]:22。着陆6小时39分钟后，阿姆斯特朗和奥尔德林准备出舱，“鹰号”减压[46]:215。

“鹰号”舱门在7月21日2点39分33秒开启[5]:107，阿姆斯特朗背上主生命保障系统背包后容易卡住舱门[71]。航天员在月表进出登月舱时心率很高[72]:115–120。2点51分，阿姆斯特朗开始降落月表，视线因胸前的遥控设备所阻看不到双腿。他爬下九级梯子，拉出“鹰号”侧面的D形环，部署模块化设备收纳组件，启动电视摄像机。[73][9]

阿波罗十一号采用与广播电视不兼容的慢扫描电视，需在特殊监视器显示，再由传统电视摄像机拍摄就会大幅降低画质[74]。美国戈德斯通收到信号，澳大利亚堪培拉附近的金银花溪追踪站信号更保真。几分钟后，信号转由更加敏锐的澳大利亚帕克斯天文台接收。[75]虽有技术和天气制约，但人类首次月表舱外活动那幽灵般的黑白影像还是吸引全球至少六亿观众收看[75]。这段视频的广播格式副本存量很大，不过航空航天局一贯重复利用磁带，保存最初月表慢扫描电视信号源的磁带很可能因此被毁[74]。

《个人一小步…》
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阿姆斯特朗形容月尘“非常细”，“和粉末差不多”[9]，然后在凌晨2点56分15秒[76]、即着陆六个半小时后从“鹰号”起落架脚垫踏上月表，宣布“这是个人一小步，人类一大步”[注 1][5]:108[77]。

电视信号中听不到“个人”的“个”字，所以世界各地的直播节目没有报道。阿姆斯特朗后来接受采访时表示他说的应该是“个人一小步”，此后引述这句话的文稿便以括弧加上“个”字。估计阿姆斯特朗的口音导致他把两个字发音连在一起，也可能是因为帕克斯天文台附近风暴导致信号时断时续所以听不到这个字。近期数字分析结果表明航天员所说的“个”字可能被静电声掩盖。另有分析认为所谓静电、信号断断裂裂的说法只不过是挽救脸面，阿姆斯特朗后来承认当时漏说“个”字。[78][79][80]

阿姆斯特朗踏上月表七分钟后就用棍子和样品袋收集好应急土壤样品，再把袋子折起来放入右大腿处口袋。这样即便发生紧急情况、航天员必须取消舱外活动返回登月舱也有土壤样品带回地球。[81]收集土壤样品12分钟后[5]:108，他把模块化设备收纳组件上的电视摄像机取下，拍摄着陆点周围全景，再把摄像机装上三角架[71]。电视摄像头部分线缆缠在一起，舱外活动期间随时可能绊倒航天员。哈苏相机拍摄静态照片，可手控或装上阿姆斯特朗的航天服。[60]:23奥尔德林也来到月面，形容眼前景像“壮丽荒凉”[9]。

月球重力只有地球六分之一，阿姆斯特朗自称在月表活动“可能比在模拟器还容易……到处走走绝对没问题”[9]。奥尔德林在月面尝试各种行走方法，如像袋鼠般并腿跳。主生命保障系统背包令航天员不由自由地向后倒，不过两人在保持平衡上没有什么大问题。最后两人都觉得绕圈行走最合适，还称需要提前六七步计划行走路线。月表细腻的土壤很滑，奥尔德林表示，从阳光照射位置走到“鹰号”的影子里时，航天服内没有温度变化，但头盔在有光时更暖和。[9]模块化设备收纳组件无法提供平稳工作台，而且阳光照不到，拖慢工作进度。航天员工作期间足部扬起灰色尘土，弄脏航天服外部。[60]:23

奥尔德林向月表竖立的美国国旗敬礼
航天员在电视摄像头前立下装有美国国旗的月球国旗组件，据奥尔德林事后回忆，升旗是他最想在月表顺利完成的职责[82]。国旗的伸缩杆很难操作，月表土壤坚硬，航天员反复尝试都只能把杆插入五厘米，奥尔德林担心国旗会在亿万电视观众眼前倒下，但还是向国旗致以“干净利落的西点式军礼”[82]。

奥尔德林准备为阿姆斯特朗与国旗拍摄合照时，地面发来尼克松总统的电话无线电传输信号，总统本人称这是“白宫史上最具历史意义的电话”[83]。尼克松原计划在电话中长篇演说，但后来接受博尔曼建议长话短说[84]。

尼克松：尼尔、巴兹，你们好，我在白宫椭圆形办公室给你们打电话。这肯定是白宫史上最具历史意义的电话。言语已经无法形容我有多为你们感到骄傲，每个美国人都会把这当成生命中最自豪的一天。我敢肯定，全世界人民都会像美国人一样认识到这是多么伟大的壮举。你们让天国与人类世界同在，从静海与我们交流，激励我们加倍努力为地球带来和平与安宁。这是人类历史上无比宝贵的时刻，全世界人民万众一心，为你们的成就骄傲，为你们安全返回地球祈祷。

阿姆斯特朗：感谢总统先生。我们在此不但代表美国，更代表所有国家的和平民众，带着兴趣和好奇心，以及人类对未来的愿景，我们对能在此参与今天的盛举深感荣幸。[8

航天员部署早期阿波罗科学实验包，其中包括用于测量月震的被动地震实验包，还有用于月球激光测距实验的后向反射器阵列[87]。接下来阿姆斯特朗走到距登月舱60米位置拍摄小西坑边缘照片，奥尔德林收集两份核心样本。奥尔德林用地质锤敲打插入月表的取样管（除此以外地质锤在阿波罗十一号任务期间没有其他用途），但只能打进去15厘米。两人用加长手柄的勺子和钳子收集岩石样本，月表大部分活动耗时超过预期，所以他们在规定的34分钟时间只余一半时停止记录样本。奥尔德林朝装岩石的箱里铲入六千克泥土，确保严丝合缝，样品不会晃动。[47]:28–29两人收集的地质样品包含玄武岩和角砾岩两类岩石[88]，岩石样本中有三种新矿物：阿姆阿尔柯尔矿石、静海石和三斜铁辉石，其中阿姆阿尔柯尔矿石是以阿姆斯特朗、奥尔德林和科林斯命名。三部矿物后来都在地球发现[89]。

留在“鹰号”梯子上的登月纪念牌
阿姆斯特朗在月表时发现登月舱梯子上装有登月纪念牌，上面有地球东、西半球的图像、航天员和尼克松总统签名，中间的题词写道：
公元1969年7月，地球人首次踏上月球。我们代表全人类和平而来。[9]

尼克松政府要求题词中加入意指神的内容，航空航天局于是以年份有歧义为由加上“公元”字样，意指基督纪年[90]。

任务控制中心用编码暗号向阿姆斯特朗示警，称他的新陈代谢率很高，应该放慢速度。时间不足导致他在各种任务间疲于奔命，考虑到航天员在月表行走时的代谢率低于预期，任务控制中心为两人延长15分钟任务时间。[87]阿姆斯特朗在2010年接受访谈时表示，当时还没有证据证明主生命保障系统背包需消耗多少冷却水来处理人体产生的热量，所以航空航天局为第一次月球漫步规定的时间和距离有限。[91]

月面起飞
奥尔德林先返回“鹰号”，航天员用人称月球设备输送机的滑轮传送带把胶片和装有21.55千克月球样品的两个样品盒运入登月舱口。事实证明这种传送设备效率很差，以后的阿波罗任务都是航天员手工把设备和样品搬回登月舱。[71]阿姆斯特朗提醒奥尔德林，袖袋里有装纪念品的袋子，奥尔德林把袋子扔下，阿姆斯特朗再跳上第三级梯子并爬进登月舱。改接登月舱生命保障系统后，航天员抛出主生命保障系统背包、月球鞋、没有胶片的哈苏相机等设备，减轻登月舱上升段重量准备返回绕月轨道。舱口在5点11分13秒关闭，接下来他们为“鹰号”加压并睡觉休息。[92]

奥尔德林与旁边的被动地震实验包，背景是“鹰”号
为总统撰写演讲稿的威廉·萨菲尔（William Safire）备有《月球灾难》稿件，万一阿波罗十一号航天员被困月球就由尼克松宣读[93]。稿件放在萨菲尔交给尼克松手下白宫办公厅主任H·R·霍尔德曼的备忘录里，备忘录包含行政机构遇到此类灾难时应当如何应对的建议[94][95]。根据方案，任务控制中心应当“关闭（与登月舱的）通讯”，举办类似海葬的公共仪式，神职人员“赞美他们抵达深渊最深处的灵魂”。演讲稿引经据典，其中最后一句意指鲁珀特·布鲁克（Rupert Brooke）的第一次世界大战诗篇《军人》（The Soldier）。[95]

奥尔德林进入登月舱时意外损坏主发动机启动升空所需的断路器，这可能导致发动机无法点火，人员困在月球，所幸实践证明毡头笔就能启动开关[92]。

“鹰号”在月表停留超过21个半小时，航天员除科学仪器外还留下阿波罗一号任务徽章，纪念1967年1月测试时死于火灾的三名航天员；纪念苏联航天员弗拉基米尔·米哈伊洛维奇·科马罗夫和加加林的纪念章，两人分别在1967和1968年去世；装有金质橄榄枝复制品的纪念袋，橄榄枝是和平的传统象征；带有艾森豪威尔、肯尼迪、民克松总统及其他73个国家和地区领导人善意信息的硅碟[96]。碟内还有美国国会领袖名单、参议院和众议院负责航空航天局法案的四大委员会成员名单，还有航空航天局历任高管姓名[97]。

着陆点与照片拍摄位置分布
休斯顿在航天员休息约七小时后叫醒他们准备返航。两个半小时后，“鹰号”上升段在17点54分升空，与绕月轨道上的“哥伦比亚号”和科林斯会合。[5]:108登月舱上升段起飞后拍摄的视频表明，距下降段约八米的美国国旗在上升段发动机尾气下剧烈抖动。奥尔德林正好看到国旗倒下的一刻：“登月舱上升段分离后……我主要关注计算机，尼尔研究姿态指引仪，我抬头看了一会儿，看到国旗倒下。”[61]:219后来的阿波罗任务都把国旗插得离登月舱更远[98]。

绕月飞行的“哥伦比亚号”
科林斯独自随服务与指令舱绕月飞行，但他从未感到孤独，笑称“自亚当以来，还没有人感受过这般孤独”[30]:402。科林斯自认是本次任务非常重要的一分子，他的自传写道：“这是三个人的征程，我这份与另外两份同样重要”。[30]:402“哥伦比亚号”每次飞到月球背面都会与地球中断无线电通讯48分钟，但他自认不觉得害怕或寂寞，而是感到“意识坚定、满怀期望、深感满足、充满信心，甚至欣喜若狂”[30]:402。

科林斯的首要任务包括识别月表登月舱，为便于他寻找目标，任务控制中心用无线电告知登月舱应该在离预定目标约6.4千米位置。但是，每次从疑似登月地点经过时他都没找到登月舱。第一次经过月球背面时，科林斯开始清理维护服务与指令舱，倒掉燃料电池生成并且多余的水，清理机舱准备迎接阿姆斯特朗和奥尔德林回归。[30]:401–407

科林斯第三次飞到月球背面时，任务控制中心告知冷却液温度有问题。如果温度太低，“哥伦比亚号”部分位置会冻结，建议他改用手动控制并执行环境控制系统17号故障排除程序。但是，科林斯把系统开关从自动转为手动后又拨回自动，然后继续清理维护机舱，同时密切留意温度。“哥伦比亚号”与地球的联系恢复后，他告知休斯敦问题已经解决。据科林斯的自传透露，他用此后几次飞到月球背面的时间“放松”。奥尔德林与阿姆斯特朗完成舱外活动后，科林斯睡觉等待航天器会合。飞行计划要求“鹰号”飞向“哥伦比亚号”会合，但科林斯也做好准备，在紧急情况下驾驶“哥伦比亚号”飞向“鹰号”会合。[30]:406–408, 410

返航

“鹰号”上升段靠近“哥伦比亚号”
“鹰号”在7月21日21点24分与“哥伦比亚号”会合，并在21点35分对接。23点41分，航天员抛弃“鹰号”上升段。[5]:109。阿波罗十二号发射前，“鹰号”可能还在月球轨道飞行，后来的航空航天局报告表明“鹰号”已经偏移轨道，估计在月表“某处”坠毁[99]。

7月23日，三名航天员在航天器溅落前夜开始最后一次电视广播，科林斯在镜头前道：

……把我们送入轨道的土星五号运载火箭机械结构极其复杂，各部分运行完美无缺……我们始终对设备正常工作充满信心，这一切都是靠无数人的心血、汗水和泪水才变成现实……现在大家只能看到我们三人，但背后还有成千上万的人为此劳心尽力，我想对他们说一声：“十分感谢”。[61]:222

奥尔德林道：

这远不仅是三人到月球执行任务，也不仅是政府、产业团队、甚至单个国家的功劳。我们觉得这象征全人类探索未知时永不满足的好奇心……回首过去几天，我想到《诗篇》中的话语：“想到您双手创造的天国，您摆列的月亮星辰。人类到底算得了什么，竟让您如此顾念？”[61]:222[100]

阿姆斯特朗最后发言：

本次飞行承载的责任源于历史，源自过去为此不懈努力的科学巨匠，源于表达意愿的美国人民、落实人民意愿的四届政府和国会，还有土星（五）号、哥伦比亚号、鹰号，以及小小的舱外活动设备、航天服和我们留在月表的背包、小航天器等所有设备的建造机构和行业团体。我们要特别感谢所有建造航天器的美国人民，他们为建造、设计和测试呕心沥血。今晚我们特别感谢大家，感谢其他所有收看或收听的人，天神保佑。阿波罗十一号祝您晚安。[61]:222

阿波罗十一号返程期间，关岛追踪站的机器故障，可能导致航天器返航最后一段时间与地球通讯中断。时间太短，根本不可能从正常途径安排维修，但站长查尔斯·福克斯（Charles Force）请十岁的儿子格雷格（Greg）帮忙，把小手伸进机器外壳，用油脂修复设备。阿姆斯特朗事后向格雷格致谢。[101]

溅落与隔离

“哥伦比亚号”在海上漂浮，海军潜水员协助航天员转移
阿波罗十号5月26日溅落后由普林斯顿号航空母舰搜救上岸。6月5日，卡尔·塞伯利希（Carl J. Seiberlich）上校执掌的大黄蜂号航空母舰获选取代普林斯顿号搜救阿波罗十一号。[102]:3“大黄蜂号”此时停在位于加利福尼亚州长滩的母港[102]:21。7月5日抵达珍珠港后，“大黄蜂号”搭载专门负责搜救阿波罗航天器的第四直升机反潜中队SH-3海王直升机、水下爆破队阿波罗分队的专业潜水员、35人组成的航空航天局搜救队，以及约120名传媒人士。为腾出空间，“大黄蜂号”大部分舰载机部队留在长滩，舰上还有用于训练的指令舰质量模拟器等特殊设备。[102]:38–43, 71–72

7月12日阿波罗十一号还在发射台上时，“大黄蜂号”就离开珍珠港前往10°36′N 172°24′E附近的中太平洋搜救区[102]:85[103]。尼克松、博尔曼、国务卿威廉·P·罗杰斯、总统国家安全事务助理亨利·基辛格乘空军一号飞到约翰斯顿环礁，再搭海军陆战队一号飞到塞班岛号航空母舰。在舰上休息一晚后，他们又乘海军陆战队一号飞到“大黄蜂号”参加持续数小时的庆典。航空航天局局长托马斯·潘恩（Thomas O. Paine）从帕果帕果坐舰载固定翼运输机飞到“大黄蜂号”，然后与美国印度洋－太平洋司令部小约翰·席德尼·麦凯恩上将一起迎接总统一行。[102]:107–108, 145–146

气象卫星尚未普及，但美国空军汉克·布兰德利（Hank Brandli）从最高机密的间谍卫星图像获悉风暴即将抵达阿波罗十一号搜救区。布兰德利指出，风暴会令视线受阻，难以找到航天器，而且强烈的上层风“会撕碎他们的降落伞”，严重威胁航天员安全。[104]布兰德利安全许可级别不足，于是向珍珠港舰队天气中心主任小威拉德·休斯顿（Willard S. Houston Jr.）海军上校示警。太平洋载人航天搜救部队司令唐纳德·戴维斯（Donald C. Davis）海军少将根据两人说法建议航空航天局变更搜救区，三人提出如此建议都是在拿职业前程冒险。航空航天局最后接受建议，选在原地点东北方向约398千米。[105][102]:136–137, 144–145

搜救地点变更意味着飞行计划也要调整，航空航天局为此采用过去从未用过的计算机程序顺序。常规再入程序是在P64后执行P67，如果跳过再入程序，就要用P65和P66分别处理跳出和跳入部分。阿波罗十一号无需跳过再入，而是要延长再入过程，所以在P65后直接启用P67，不启动P66。航天员接到预警，进入P67阶段时航天器不是全速再入（即头部朝下）状态。[105]第一道程序时，航天员感受的重力加速度是6.5倍标准重力（64米/s2），第二道程序时是六倍（59米/s2）[60]:28。

7月24日黎明前，“大黄蜂号”出动四架海王直升机、三架格鲁门E1预警机。两驾格鲁门E1负责全面监视空域，剩下一架充当通信中继。两架海王起重机运载潜水和救援设备，一架携带摄像器材，另一架搭乘潜水员和飞行外科医生。[60]:169–17016点44分，直升机看到“哥伦比亚号”放出漏斗型减速伞。七分钟后，“哥伦比亚号”掉入约翰斯顿环礁以南380千米、威克岛以东2660千米，距“大黄蜂号”24千米海域，[5]:109[105]坐标位置13°19′N 169°9′W[60]:170。溅落点水温28摄氏度，浪高1.8米，有每小时31千米的东风，460米高空还有残云，能见度约19千米[106]。侦察机飞到原定溅落点后汇报，那里的天气情况正如布兰德利和休斯顿所料[107]。

“哥伦比亚号”溅落期间一度倒置，航天员在落水不到十分钟时启动浮袋纠正[60]:164–167。潜水员用海锚把航天器与头上盘旋的海军直升机相连，防止漂移[102]:184–185。其他潜水员用浮环稳定舱体，摆稳救生筏协助航天员转移[102]:186–188。

理查德·尼克松探视返回地球后隔离检疫的阿波罗十一号航天员

2009年在史蒂文·乌德沃尔哈齐中心展示的阿波罗十一号移动隔离设施
潜水员把生物隔离服拿给航天员，协助他们登上救生筏。航天员基本不可能在月表接触任何病原体，但航空航天局为防万一还是在搜救点就开始隔离。航天员身上由次氯酸钠溶液擦拭，“哥伦比亚号”以聚维酮碘擦拭，去除可能残留的月尘。搜救人员用绞盘把航天员送上直升机，直到进入“大黄蜂号”的隔离设施才能脱掉生物隔离服。装有去污材料的救生筏随后沉入大海。[60]:164–167

直升机17点53分抵达“大黄蜂号”，并从电梯运入机库，航天员下机后走到约九米外的移动隔离设施，开始长达21天的地球隔离期[102]:199–200。此后的阿波罗十二和十四号航天员溅落后也是如此隔离，后来航空航天局确信月球没有生命，无需再长期隔离航天员[72]:406–424[108]。尼克松欢迎航天员回地球：“你们的成就让全世界前所未有地团结在一起”[109]。

尼克松离开后，4.5吨重的“哥伦比亚号”经起重机拉上“大黄蜂号”，随拖车一起放在移动隔离设施旁。接下来“哥伦比亚号”以可伸缩管道与移动隔离设施相连，以便取出月球样本、胶片、数据磁带等物品。“大黄蜂号”返回珍珠港，再用洛克希德C-141"星"式运输机把移动隔离设施送到载人航天器中心。7月28日十点，航天员抵达月球物质回收和回归航天员检疫实验所。“哥伦比亚号”送到福特岛失活，确保烟火功能安全后带到希卡姆空军基地，再由道格拉斯C-133货运霸王送到休斯敦，7月30日到达月球物质回收和回归航天员检疫实验所。[60]:166, 171–173

根据航空航天局7月16日发布的隔离规章制度《地外暴露法》（Extra-Terrestrial Exposure Law）[110]，三名航天员继续隔离。在航天器、移动隔离设施、月球物质回收和回归航天员检疫实验所隔离共计三周后，他们终于拿到健康证明。[111]1969年8月10日，反污染跨机构委员会在亚特兰大会晤，解除航天员、航空航天局医师威廉·卡彭迪尔（William Carpentier）、移动隔离设施项目工程师约翰·平崎（John Hirasaki）的隔离[102]:118。“哥伦比亚号”同样不再隔离，但各部件需一直隔离到准许研究月球样品时止[112]。

庆典

纽约纸带游行
8月13日，纽约和芝加哥以纸带游行向三名航天员致敬，估计有600万人参加[113][114]。洛杉矶世纪广场酒店当晚举办国宴，国会议员、美国首席大法官、44位州长和83个国家的大使出席。尼克松和阿格纽向航天员颁发总统自由勋章。[113][115]

1969年9月16日，三名航天员在美国国会联席会议演说，并向众议院和参议院各赠送一面曾带上月球的国旗[116]。阿波罗十一号携带的美属萨摩亚旗帜在美属萨摩亚首府帕果帕果的简·海顿博物馆展示[117]。

美国的庆典只是开始，三名航天员随即走上为期38天的环球之旅，到访22个国家并面见众多领导人[118]。旅程在9月29日开始，11月5日结束[118][119][120]。许多国家发行登月第一人纪念币或邮票，杂志发行特刊[121]。

文化冲击
阿波罗十一号把人类送上月球后安全返回，达成肯尼迪总统八年前设定的目标。“鹰号”着陆时，任务控制中心屏幕上闪过肯尼迪的演讲词，伴随“1969年7月，任务圆满完成”字样[122]。阿波罗十一号证明美国的技术优势[122]，太空竞赛以美国胜利告终[123][52]:288。阿波罗十一号过后，英语世界出现了一句新短语：“我们都能把人送到月亮上了，为什么……就不行？”（We put a man on the moon, so why can't we...?）[124]阿姆斯特朗踏上月表时的名言成为各种恶搞目标[123]。

大部分民众庆祝成就之时，部分美国人认为阿波罗十一号是国家民意分裂的象征，火箭发射前一天还有人在肯尼迪航天中心外抗议示威[52]:283。不过，抗议示威群众依然为发射的壮观景像吸引。示威游行领袖拉尔夫·阿伯内西当时就因专注火箭升空失神，忘记打算讲话的内容[12]:338。还有民众强调种族和经济不平等，质问为什么不用花在阿波罗计划上的钱让人们过得更好。吉尔·斯科特-赫伦（Gil Scott-Heron）创作诗篇《月上白鬼》（Whitey on the Moon）取材太空竞赛导致特别突出的美国种族不平等，[123][125][126]诗中写道：
老鼠咬我妹妹内尔
（白鬼在月上行走）
[他]的脸和胳膊开始肿胀
（白鬼在月上行走）
我付不起医疗账单
（白鬼还在月上行走）
十年后还没付清
（白鬼还在月上行走）[126]

全世界两成人口观看人类首次月球漫步。阿波罗十一号引起全世界关注，但却无法让美国保持兴趣，[122]这可能是因为登月太过复杂。把人送上月球的目标很好理解，但月球地质对于一般人来说过于抽象，而且肯尼迪把人送上月球的目标已经达成。[123]清晰明确的目标有助于阿波罗计划逐渐落实，但达成目标后就难以找到足够理由继续登月任务[127][128]。大部分美国人对国家在太空探索上的成就自豪，但20世纪60年代末只有一次盖洛普民意调查结果表明大部分美国人希望“做得更多”而非更少。1973年，五成九的受访民众赞成削减太空探索开支。太空竞赛结束后，美苏冷战紧张局势缓和，通货膨胀加重同样促使政府减少开销。此时获取成就的政府项目不多，太空计划因此得以保留。美国行政管理和预算局副局长卡斯帕·温伯格呼吁不要大幅削减预算，以免让人产生“最好的时代已经过去”之感。[129]

苏联官员在阿波罗十一号任务过后宣称人类登月既危险又没必要，该国此时准备用机器获取月球样本。苏联否认美苏两国存在登月竞赛，自称“压根儿没这打算”。[50]:631姆斯季斯拉夫·弗谢沃洛多维奇·克尔德什1969年7月表示：“我们完全专注于构建大型卫星体系”。1989年公布的资料表明苏联也曾力图送人登月，但因技术问题无法实现。[130]苏联民众对登月态度不一，苏联政府限制国内美国登月信息发布，对民众看法影响很大。部分民众完全不在意，还有些对美国登月感到愤怒[131]。

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